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地鐵鋼支撐架設(shè)是基坑開挖過程中一個極其重要的環(huán)節(jié)，它對維護基坑穩(wěn)定、防止地下連續(xù)墻位移變形有著極其重要的作用。本工程除第一道采用砼支撐體系外，其余2道皆采用鋼管支撐體系，分別由φ609mm、t=16mm鋼管、活絡(luò)頭、活動插座頭、鋼牛腿、法蘭盤、部分地下墻預(yù)埋鋼板等組成
一、地鐵鋼支撐
地鐵鋼支撐是一種傾斜的連接構(gòu)件，最常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。說到拉條一般是指拉結(jié)檁條的圓鋼，即粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩(wěn)定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。
主要用于，地鐵建造，支撐鋼管，橋梁支柱，隧道，樁管，基本上都是做支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。
鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等